巴西政府建构起关税壁垒,中国奇瑞在当地面临成本骤升压力

2020-07-08 洞察服务

巴西政府建构起关税壁垒,中国奇瑞在当地面临成本骤升压力AutoNet汽车日报日前曾经报导中国奇瑞汽车有意藉由Magna Steyr的设计操刀协助,推出Qoros新品牌并且在2012年进军欧洲市场,这样的计画与雄心壮志看似令人兴奋,显示中国的自主汽车产业积极寻求突破,在其它海外市场开疆闢土,不过就在奇瑞汽车公布此一讯息之后不久,便传出在巴西市场受到当地政府关税政策的负面影响而面临腹背受敌的状态。
巴西政府建构起关税壁垒,中国奇瑞在当地面临成本骤升压力由于巴西政府为了保护当地的汽车製造业,宣布从9月中旬开始将汽车进口的税率增加30%的税率,让在当地主要以进口方式经营的中国及韩国汽车品牌面临更高的进口成本,而出现价格竞争力减弱的现象,而在当地市场拥有中国汽车品牌最高佔有率最高的奇瑞汽车,虽然在48小时之内提出上诉,并且获得90天的宽限期,但就长远来看仍将难以避免面临关税壁垒的贸易障碍。
据了解原本巴西政府对于汽车工业产品的税率订在7%至25%之间,在9月中旬进行调整之后,税率将立即提升至37%至55%之间,严重影响车辆进口至当地的成本,也因为此一政策的实施,巴西当地的进口车价格也因此而立即上涨25%以上。
为了突破这样的僵局,奇瑞汽车也经考虑藉由在当地设厂的方式来寻求解套的方式,毕竟在近一年来中国汽车在当地市场已有初步的成果,目前中国製的汽车在巴西汽车市场中已有接近3.3%的佔有率,而原订奇瑞在巴西的销售规模是5万辆,2013年甚至将提高至8万辆的水準,但在关税问题无法获得解决之前,这样的目标将因为成本的高涨而破碎。
 
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